PhD student - Passenger behavioural response to planned railway maintenance disruptions

PhD student - Passenger behavioural response to planned railway maintenance disruptions # 100%, Zurich, fixed-term #### print Drucken  Der Lehrstuhl für Verkehrs- und Mobilitätsplanung, geleitet von Professor Dr. Eva Heinen innerhalb des Institute for Transport Planning and Systems des Department of Civil, Environmental and Geomatic Engineering (D-BAUG), sucht eine/n PhD-Kandidat/in. Diese Position konzentriert sich auf die Entwicklung von Revealed- und Stated-Preference-Befragungen, um die Reaktion der Fahrgäste auf die Auswirkungen geplanter Bahninstandsetzungsstörungen auf den Zugverkehr zu modellieren. Projektgrundlagen ## Die Eisenbahninfrastruktur bietet erhebliche Kapazitäten für die Bewegung von Personen und Gütern, doch diese Kapazitäten werden reduziert oder ausgesetzt, sobald Interventionen stattfinden. Interventionen, die vom Condition Monitoring über kleinere und größere Instandhaltungen bis hin zu Erneuerungen und Erweiterungen reichen, erfordern Zeit, Geld, Maschinen und Personal und blockieren teilweise den Zugang zum Gleis. Infolgedessen müssen Verkehr und Fahrpläne angepasst werden, und die Fahrgäste sind betroffen. Entscheidungen darüber, wann, wo und wie solche Interventionen gruppiert oder getrennt werden sollten und wie die damit verbundenen Fahrpläne geplant werden sollten, müssen weit im Voraus und unter erheblicher Unsicherheit hinsichtlich der Instandhaltungskosten, der Fahrplanmachbarkeit und der Auswirkungen auf die Fahrgäste getroffen werden. In Bezug auf die Auswirkungen auf die Fahrgastnachfrage ist nur sehr wenig über das Spektrum der Reaktionen von Reisenden auf geplante Instandsetzungsstörungen bekannt. Diese Störungen können eine Vielzahl von Auswirkungen für die Fahrgäste haben, wie z. B. erhöhte Reisezeiten, zusätzliche Umstiege, verringerte Zugfrequenz, erhöhte Wahrscheinlichkeit von Verspätungen und Überfüllung, Ersatzverkehr (z. B. Bus). Diese Effekte können wiederum die Entscheidung zu reisen (Reise absagen, im Homeoffice arbeiten), die Wahl alternativer Routen, das Verkehrsmittel und sogar die Zielwahl beeinflussen. Um zu bewerten, wie verschiedene Instandhaltungsszenarien die Reaktion der Fahrgäste beeinflussen, müssen individuelle Heterogenität, Zeitbeschränkungen, Modal Substitution, Reisezweck, Saisonalität usw. berücksichtigt werden. Darüber hinaus gibt es derzeit keinen bekannten Ansatz, um die langfristigen Auswirkungen geplanter Dienstunterbrechungen in Eisenbahnnetzen auf die Nachfrage abzuschätzen. Langfristige Auswirkungen auf die Unzufriedenheit der Nutzer können den Verlust von Ruf und Vertrauen in den Bahnbetreiber beinhalten und potenziell die politische und soziale Unterstützung für die Bahnmittel beeinflussen. Der Beitrag unserer Forschungsgruppe zu diesem Projekt besteht darin, Revealed- und Stated-Preference-Befragungen zu entwickeln und Modelle der kurz- und langfristigen Reaktion der Fahrgäste unter Berücksichtigung verschiedener betrieblicher Instandhaltungsszenarien zu schätzen. Die Ergebnisse dieser Modelle werden als Eingaben für die anderen Arbeitspakete des Projekts verwendet, um die Schätzung der inhärenten Unsicherheit im Zusammenhang mit Bahninstandsetzungsinterventionen zu verbessern und letztendlich die Entscheidungsfindung zu leiten. Stellenbeschreibung ## Als Beitrag zu diesem Projekt wird der/die Doktorand/in anstreben zu: • Die Literatur über die Auswirkungen von Bahnunterbrechungen auf die Reaktion der Fahrgäste (kurz- und langfristig) zu sichten • (Longitudinale) Revealed-Preference-Befragungen und Stated-Preference-Experimente zu entwickeln • Die Stated- und beobachtete Reaktion der Fahrgäste zu modellieren und Elastizitäten für die verschiedenen Auswirkungen von Instandsetzungsstörungen auf die Qualität des Bahndienstes zu erhalten • Eine Methodik zu entwickeln, um die langfristigen Auswirkungen erfahrener Störungen auf das Vertrauen und den Ruf des Bahnbetreibers und den gleichzeitigen Effekt auf die öffentliche Unterstützung für Eisenbahninvestitionen zu bewerten • Regelmäßig mit anderen Forschungsgruppen zu interagieren, um Forschungsergebnisse abzustimmen Zusätzlich zum Beitrag zu diesem Forschungsprojekt suchen wir eine/n Kandidat/in, der/die kann: • An (laufenden) Forschungsprojekten teilnehmen und die Akquise neuer Forschungsprojekte unterstützen • Zu Lehre und Prüfungen beitragen • Erfolgreich Forschungsarbeiten in hochkarätigen Fachzeitschriften verfassen und erfolgreich eine Dissertation zum Hauptforschungsprojekt verfassen und verteidigen Profil ## • MSc-Abschluss in den Bereichen Verkehrswesen, Bauingenieurwesen, Informatik, Raumplanung, Geographie, Geoinformation, Psychologie, Wirtschaftswissenschaften oder einer gleichwertigen Qualifikation • Sie müssen vor Beginn ein MSc-Zeugnis vorweisen können • Erfahrung mit Discrete Choice Modelling und/oder Survey Design • Fließendes Englisch in Wort und Schrift ist erforderlich; Deutschkenntnisse werden angesichts der Zusammenarbeit mit Schweizer Projektpartnern als Vorteil angesehen • Kenntnisse in der Datenanalyse und/oder Programmierung sowie die Bereitschaft, sich weiter einzuarbeiten (z. B. R, Pyton, GIS-Software, Stata, etc.) • Freude an wissenschaftlicher Arbeit • Fähigkeit zur Selbstmotivation, Selbstorganisation und zur Übernahme persönlicher Verantwortung bei der Erfüllung von Aufgaben • Gute Kommunikationsfähigkeiten, Teamfähigkeit und gute Problemlösungsfähigkeiten Arbeitsplatz ## Arbeitsplatz ## Wir bieten ## • Ihre Karriere mit Wirkung: Werden Sie Teil der ETH Zürich, die nicht nur Ihre berufliche Entwicklung unterstützt, sondern auch aktiv zu positivem gesellschaftlichem Wandel beiträgt. • Wir setzen uns aktiv für eine nachhaltige und klimaneutrale Universität ein. • Sie können zahlreiche Vorteile erwarten, wie z. B. ÖV-Abonnements und Carsharing, ein breites Sportangebot des ASVZ, Kinderbetreuung und attraktive Pensionsleistungen. chevron\_right Arbeiten, Lehren und Forschen an der ETH Zürich Wir schät